Arnaud,
Bon dans un premier temps je ne sais pas si tu as vu mais j'ai acheté une Princess et remotorisé le bateaux en essence.
Pq l'essence?  car pour la remotorisation en considérant le delta d'achat des moteurs d'un coté et les couts d'entretien, la taxe navi, le prix du gasoil.....il me fallait plus de 20 ans pour rentrer dans mes sous.

Dans ton cas meme si il ne s'agit pas de remotorisé, il faut bien se poser la question ( d'autant que la différence de prix gasoil / essence se réduit et à terme...),

le gasoil va t'amener
- une conso plus faible
- un couple appréciable
- taxe plus faible

l'essence:
- cout d'achat plus faible
- cout d'entretien plus faible
- assurance plus faible


Dans mon cas et avec mon bateau ( 9,15m) autour de 50 heures/an le diesel n'est pas rentable car avec 50h . J'ai un programme les années classiques qui va de Hyeres à Menton.
Si on compte 50h de fonctionnement X 40l/h( car  sur  les 50h /an  on est pas toujours en régime de croisière, loin de là) = 2000 l
2000L x 0,2 cas d'écart = 400 euros d'écart maximum en carburant par an.

Evidement remplir un réservoir de 600L .... ça pique... je m'arrange pour jamais être quasi à sec, psychologiquement ça passe mieux,  surtout quand madame est à bord lors du plein , et ça pique que légèrement moins en diesel.
De toute façon au risque d'etre un peu direct et j'espère par avance que tu m'en excuseras mais... si un écart de "plein" de quelques euros est problématique il faut se poser la question de l'achat d'un tel bateau.

Il faut aussi relativiser, avoir par exemple 10 heures de navigation dans son réservoir et en budget, c'est deja de belles vacances....

Concernant ton budget c'est clair que les bateaux vont etre "âgés" , au risque de me répéter, la première chose est la mécanique, il faut je pense que tu cherches un bateau remotorisé, récemment , c'est un peu fastidieux comme recherche, mais payant!
Laisse moi un peu de temps et je regarde.

Si tu veux discuter n'hésite pas envoie moi un mp je te donnerai mon numéro de tel, de plus nous sommes voisins.

Effectivement, ma femme et mon fils ont squatté le bateau quelques jours cet été, la cabine avant est hyper logeable et le carré arrière se prête à des apéros dantesques.

Il y a aussi l’ Arcoa de Joel (RIK HA RIK) dans le même esprit.

Oui bon bateau, celui ce Pierrot est très bien motorisé donc la consommation est super raisonnable car il monte peu dans les tours pour naviguer.
Tres convivial , bien fini.


Il ne faut pas te fermer de porte ( essence/ diesel) c'est à mon avis le niveau d'entretien de la mécanique du bateau qui décidera.

Bonjour

Un bateau ancien avec moteurs hs c'est direct la déconstruction si le capitaine ne veut plus payer les taxes .

j ai des 4.3 v6 de 2 x 225 cv puissance max ,720 h cette année j ai fait les pompes a eau moi mêmes ,les coudes collecteur sont de 2018 ,soufflet aussi ,travaux du primtemps ,changer les joints spy de villebrequin car fuite ,David la fait lui meme et le tuto qui va bien sur vcf ,cette année j ai fait les tauds , j ai mis une 3 eme batterie de chez Claude ,il est vraiment spacieux pour la taille et navigue bien et vmax 37 noeuds ,croisiere 23 noeuds a 3000 t ,et le prix d achat on en trouve des 2003 entre 25 et 28000 euros

Il est vraiment beau ton bateau Pierre.  
J'adore les lignes intemporelles de l'extérieure et la qualité des boiseries à l'intérieure.
Sans compter l'aménagement général qui est vraiment bien pensé.
Je trouve qu'il fait plus qualitatif, mieux fini que le Flyer 10 GP

Ha la la quel magnifique souvenir!!!!!ce VCF6 , et oui la plage  arrière rallongée est un vrai plus

Tenu au secret professionnel  ...

je serais donc muet comme une tombe ... de carpe 

Je suis fier de toi Michel, tu as tenu ! 

Voici un message de suivi que m’a envoyé le propriétaire deux semaines après notre essai calamiteux qui est je pense coûté la vie à un Volvo penta.

Dans la série Jean-Michel veut pas voir les choses en face, on est pas mal !

Bonjour monsieur G
M. XXX (ndlr son mécano) à amené le bateau dans son atelier hier matin nous avons décidé de démonter entièrement les moteurs pour faire une révision complète suite au joint caoutchouc du turbo du tribord qui avait  brûlé (ndlr s’il n’y avait que lui, ce serait un vraiment miracle !) lors de notre sortie en mer.
 le turbo était neuf il venait d'être monté il y avait certainement une malfaçon lors de son montage (ndlr et la surchauffe de dingo on en parle ?) monsieur XXX ne m'a pas donné trop d'explications sur ce point
 nous profitons que le bateau soit en atelier pour changer les capteurs de trim,
le faisceau électrique à contrôler
L'étanchéité du tableau de bord que vous aviez signalé
 le guindeau electrique également et la mise sous pression du circuit d'eau qui avait été entièrement purgé pour l'hiver
 A cet effet il aurait fallu attendre plus longtemps pour la remise sous pression de l'intégralité du circuit d'eau car lorsqu'il a été vidé entièrement il faut attendre la remise sous pression du circuit total.
 je fais  changer le réfrigérateur
J'ai demandé également un nettoyage complet de la coque sous-plancher et exterieure
 j'ai demandé un devis pour la réfection de tous les petits chocs sur le gelcoat de la coque extérieure
De ce fait le bateau sera parfait pour la vente ce que j'aurais peut-être dû faire préalablement je ne m'attendais pas à avoir des retours et des visites si rapide suite à mon annonce (ndlr ça va être de ma faute si on a été trop réactifs maintenant ! )
N'hésitez pas à revenir vers moi si vous le souhaitez cordialement
M. Y

C’te blague ! 

Finalement, une fois tout ça fait, ça peut être interessant !

Une grosse inconnue sur un des moteurs    Trop d'indices d'un entretien négligé 

Sauf s’il a besoin d’argent.

Peut-être .... mais si la confiance n'y est plus ...    ça n'aboutira à rien 

Je plussoie ...
Autant, je peux etre d'un naturel à commencer par faire confiance ( avec un peu de vigilance ...   )  


Autant, quand je vois que manifestement, elle n'a pas ( et pire, ...  ) même PLUS de raison d' être, pour moi ça devient non - ratrappable à 90 % .
Et pour les 10 % qui reste,
... du coté de Vendeur, ça va être du sport pour me convaincre d'ouvrir le porte monnaie !


Cela dit, ... si c'était le seul propriétaire à avoir un comportement aussi "léger" avec son bateau  ...

Je crains plutôt que l' exception soit plutôt du coté des "soigneux / attentifs" ...  qui ne manquent pas sur VCF 

De toutes façons, ceux qui ne se préoccupent de leur bateau que la veille de leur arrivée ou 15 jours avant ...  
vu qu'ils n'ont pas de temps à consacrer à leur bateau  , il est tout aussi probable qu'ils n' en auront pas à passer  sur un forum nautique tel que VCF,  
donc TRES PEU de chance qu'on les voit parmi nous ....  
    
Ou alors, là dernière fois qu'ils ont posté sur VCF , c'est ... lorsqu'ils se sont inscrit ....  

et ... SILENCE  RADIO  depuis